Moteur hors-bord Suzuki Performance DF150

Neuf

Le Suzuki DF150 a été développé autour d'une toute nouvelle tête motrice de 4 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête. Sa cylindrée de 2 867 cm3 est la plus importante de sa catégorie à ce jour. Tandis que l'augmentation de cylindrée contribue grandement à obtenir des accélérations exceptionnelles ainsi qu'une vitesse élevée, il n’est comparativement pas plus grand ni plus lourd dans sa taille. Bien au contraire, les ingénieurs de Suzuki on travaillé pour que ce bloc moteur soit reconnu comme le plus léger des 4 temps dans sa classe de puissance.

• 4 cylindres en ligne
• 4 temps
• 2867 cm3
• Puissance maximale - kW (ch) : 110 (150)
• Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 – 6 000
• Double arbre à cames en tête
• 16 soupapes
• Injection électronique séquentielle multipoints
• Allumage entièrement transistorisé

Disponible en versions DF150 ou DF150 TG ou DF150 ZG (Lean Burn Control et Commandes Electriques) : Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Long (TL), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Ultra Long (TX), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Long (ZL) et Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Ultra Long (ZX)

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CHOIX DE L'HÉLICE POUR : DF150 | DF175 | DF200 | DF225 | DF250 | DF250A | DF300A 


Documentation complète sur le site SuzukiMarine.fr : DF150 | DF150TG


DF150 ou DF150 TG  / ZG ?

Par rapport au DF 150, les Suzuki DF150TG et DF150ZG bénéficient de deux innovations majeures, le Lean Burn Control et les Commandes Electriques. La technologie Lean Burn Control permet d'optimiser le mélange air-essence en anticipant les besoins en carburant selon les conditions d'utilisation et donc de réduire la consommation. Sur ce moteur, elle permet d'atteindre jusqu'à 16% d'économie. La commande SPC (Suzuki Precision Control) est un système assisté par ordinateur qui remplace les câbles, élimine toutes sources de résistance et permet une installation simplifiée. C'est idéal pour des montages simple, double ou triple pour 2 postes de commande. Les commmandes d'accélérateur et d'inversion sont plus précises et combiné au Lean Burn, le SPC permet aussi de réduire la consommation de carburant.

Le plaisir sans les contraintes

Dans la gamme des «4 cylindres», les ingénieurs de Suzuki ont réussi la prouesse de concevoir des moteurs de cylindrée élevée incroyablement compacts et légers. Ces moteurs, qui vous offrent puissance, performances et fiabilité exceptionnelle, sont également économes en carburant, ce qui permet de réduire les émissions polluantes.

Une fiabilité à toute épreuve

Un vilebrequin forgé d'une seule pièce, un système d'échappement du type 4-en-2-en-1, une injection électronique et une attention extrême portée à chaque détail sont la garantie que les moteurs hors-bords Suzuki vous offriront des performances de tout premier plan à n’importe quelle vitesse, température ou altitude à travers le temps. Suzuki a conçu un système de propulsion efficace pour que vous puissiez apprécier pleinement votre navigation.

Des technologies de pointe

Les moteurs hors-bords quatre cylindres en ligne de Suzuki sont puissants, réactifs et fiables grâce à des technologies empruntées à la compétition. Ces modèles sont dotés du système d'injection électronique multipoint de Suzuki, d'un double arbre à came en tête (DACT) et de quatre soupapes par cylindre, ainsi que d'un arbre de transmission excentré et d'un système de réduction à deux étages. Le DF150 et DF175 offrent d'excellentes prestation grâce à un système d'admission d'air variable sur ces deux modèles et une distibution variable des soupapes (VVT) sur le DF175.

En un tour de clef vous percevrez les performances de ces moteurs d'une cylindrée de 2 867cm3 (la plus grosse de la catégorie des moteurs à 4 cylindres en ligne).


Source : SuzukiMarine.fr


Notes :

  1. S'agisant d'une commande spéciale (hors stock magasin), nous vous recommandons de nous consulter en cas de doute. Une fois la commande passée, cet article ne sera ni repris, ni échangé.
  2. Moteur vendu sans mise en service (carter d'huile vide) ni hélice.
  3. Moteur vendu uniquement sur commande auprès de Suzuki Marine.
  4. Garantie 3 ans (sous réserve d'installation par un professionnel agréé SUZUKI) pour un usage plaisance avec le réseau SUZUKI France (enregistrement du moteur et livret de garantie fourni).

Type : 4 Temps

Nombre de cylindres : 4 en ligne

Cylindrée - cm3 : 2867

Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 16 soupapes

Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoints

Système d'allumage : Entièrement transistorisé

Alésage x Course - mm : 97 x 97

Puissance maximale - kW (ch) : 110 (150)

Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 - 6 000

Alternateur : 12V/44A

Démarrage : Electrique

Capacité d'huile - Litre : 8

Longueur d'arbre ou de tableau arrière : (TL / ZL) 508 mm (TX / ZX) 635 mm

Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) : (TL / ZL) 215 kg (TX / ZX) 220 kg

Direction : À distance

Montage moteur : Amortissement souple

Inclinaison et relevage : Power trim et tilt

Rapport de réduction : 2,50:1

Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière

Échappement : À travers le moyeu d'hélice

Choix hélice Inox - pouce : 15" - 27"

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Moteur hors-bord Suzuki Performance DF150

Le Suzuki DF150 a été développé autour d'une toute nouvelle tête motrice de 4 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête. Sa cylindrée de 2 867 cm3 est la plus importante de sa catégorie à ce jour. Tandis que l'augmentation de cylindrée contribue grandement à obtenir des accélérations exceptionnelles ainsi qu'une vitesse élevée, il n’est comparativement pas plus grand ni plus lourd dans sa taille. Bien au contraire, les ingénieurs de Suzuki on travaillé pour que ce bloc moteur soit reconnu comme le plus léger des 4 temps dans sa classe de puissance.

• 4 cylindres en ligne
• 4 temps
• 2867 cm3
• Puissance maximale - kW (ch) : 110 (150)
• Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 – 6 000
• Double arbre à cames en tête
• 16 soupapes
• Injection électronique séquentielle multipoints
• Allumage entièrement transistorisé

Disponible en versions DF150 ou DF150 TG ou DF150 ZG (Lean Burn Control et Commandes Electriques) : Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Long (TL), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Ultra Long (TX), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Long (ZL) et Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Ultra Long (ZX)

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