Moteur hors-bord Suzuki V6 DF225

Neuf

Le Suzuki DF225 est équipé d'un 6 cylindres en V à 55° et d'un arbre de transmission décalé. La puissance ainsi obtenue n'altère en aucun cas sa compacité. Ce bloc de 3 614 cm3 est équipé de 24 soupapes commandées par double arbre à cames en tête. Son système d'injection électronique digital séquentiel lui permet de répondre aux dernières normes d'émissions d'échappement les plus sévères. Le rapport de réduction important (2,59:1), permet l'emploi d'hélices d'un diamètre de 16 pouces spécialement développées pour offrir des accélérations importantes et atteindre des vitesses élevées.

• 6 cylindres en V (55 degrés)
• 4 temps
• 3614 cm3
• Puissance maximale - kW (ch) : 165 (225)
• Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 – 6 000
• double arbre à cames en tête
• 24 soupapes
• Injection électronique séquentielle multipoints
• Allumage entièrement transistorisé

Disponible en versions : Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Ultra Long (TX), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Super Ultra Long (TXX), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Ultra Long (ZX) et Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Super Ultra Long (ZXX)

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High Power

Pour propulser des embarcations de grandes taille, les moteurs hors-bords V6 Suzuki offrent la plus grande puissance et les meilleures performances possibles alliées à une consommation de carburant optimisée. Ces moteurs hors-bords, champions dans leur catégorie, sont les meilleurs représentants des technologies de pointe de Suzuki avec des niveaux de performances incroyables, et ce sur des modèles compacts, légers et économiques.

À l'épreuve du temps

Ces moteurs hors-bords V6 offrent un certain nombre de caractéristiques qui permet de les protéger des éléments. Le vernis anti-corrosion de Suzuki a été spécialement formulé pour protéger les parties externes en aluminium, exposées en permanence à l'eau salée. Par ailleurs, le DF300 offre une excellente longévité grâce à des pistons forgés traités avec un revêtement d'alumide (meilleure protection thermique), une couche de résine sur la jupe des pistons (meilleure résistance à l'usure et réduction de la friction) et un régulateur de tension à refroidissement à eau dans le système électrique du hors-bord.

Source : SuzukiMarine.fr


Notes :

  1. S'agisant d'une commande spéciale (hors stock magasin), nous vous recommandons de nous consulter en cas de doute. Une fois la commande passée, cet article ne sera ni repris, ni échangé.
  2. Moteur vendu sans mise en service (carter d'huile vide) ni hélice.
  3. Moteur vendu uniquement sur commande auprès de Suzuki Marine.
  4. Garantie 3 ans (sous réserve d'installation par un professionnel agréé SUZUKI) pour un usage plaisance avec le réseau SUZUKI France (enregistrement du moteur et livret de garantie fourni).

Type : 4 Temps

Nombre de cylindres : V6 (55 degrés) 

Cylindrée - cm3 : 3614

Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 24 soupapes

Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoints

Système d'allumage : Entièrement transistorisé

Alésage x Course - mm : 95 x 85

Puissance maximale - kW (ch) : 165 (225)

Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 - 6 000

Alternateur : 12V/54A 

Démarrage : Electrique

Capacité d'huile - Litre : 8

Longueur d'arbre ou de tableau arrière : (TX / ZX) 635 mm (TXX / ZXX) 762 mm

Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) : (TX / ZX) 263 kg (TXX / ZXX) 268 kg

Direction : À distance

Montage moteur : Amortissement souple

Inclinaison et relevage : Power trim et tilt

Rapport de réduction : 2,29:1

Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière

Échappement : À travers le moyeu d'hélice

Choix hélice Aluminium - pouce : 17" - 27,5"

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Moteur hors-bord Suzuki V6 DF225

Moteur hors-bord Suzuki V6 DF225

Le Suzuki DF225 est équipé d'un 6 cylindres en V à 55° et d'un arbre de transmission décalé. La puissance ainsi obtenue n'altère en aucun cas sa compacité. Ce bloc de 3 614 cm3 est équipé de 24 soupapes commandées par double arbre à cames en tête. Son système d'injection électronique digital séquentiel lui permet de répondre aux dernières normes d'émissions d'échappement les plus sévères. Le rapport de réduction important (2,59:1), permet l'emploi d'hélices d'un diamètre de 16 pouces spécialement développées pour offrir des accélérations importantes et atteindre des vitesses élevées.

• 6 cylindres en V (55 degrés)
• 4 temps
• 3614 cm3
• Puissance maximale - kW (ch) : 165 (225)
• Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 – 6 000
• double arbre à cames en tête
• 24 soupapes
• Injection électronique séquentielle multipoints
• Allumage entièrement transistorisé

Disponible en versions : Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Ultra Long (TX), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt / Arbre Super Ultra Long (TXX), Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Ultra Long (ZX) et Commande à distance, démarrage électrique, trim et tilt, contre rotation / Arbre Super Ultra Long (ZXX)

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