Moteur hors-bord Suzuki V6 DF250 AP

Neuf

Bénéficiant des meilleures technologies et concepts Suzuki, le DF250 AP bénéficie de plusieurs innovations, dont la plus notable est le système de rotation sélective Suzuki. En renforçant la partie basse du moteur et la pignonnerie, les ingénieurs Suzuki ont conçu un pied capable de tourner indifféremment à droite ou à gauche. Le système de commande électronique Suzuki (SPC) et le fameux Lean Burn control (mélange pauvre) associés au bloc V6, offrent aux utilisateurs des performances remarquables et permettent une grande facilité d'emploi.

• 6 cylindres en V (55 degrés)
• 4 temps
• 4028 cm3
• Puissance maximale - kW (ch) : 184 (250)
• Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 500 – 6 100
• double arbre à cames en tête
• 24 soupapes
• Injection électronique séquentielle multipoints
• Allumage entièrement transistorisé

Disponible en versions : Arbre Ultra Long (X) et Arbre Super Ultra Long (XX)

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High Power

Pour propulser des embarcations de grandes taille, les moteurs hors-bords V6 Suzuki offrent la plus grande puissance et les meilleures performances possibles alliées à une consommation de carburant optimisée. Ces moteurs hors-bords, champions dans leur catégorie, sont les meilleurs représentants des technologies de pointe de Suzuki avec des niveaux de performances incroyables, et ce sur des modèles compacts, légers et économiques.

À l'épreuve du temps

Ces moteurs hors-bords V6 offrent un certain nombre de caractéristiques qui permet de les protéger des éléments. Le vernis anti-corrosion de Suzuki a été spécialement formulé pour protéger les parties externes en aluminium, exposées en permanence à l'eau salée. Par ailleurs, le DF300 offre une excellente longévité grâce à des pistons forgés traités avec un revêtement d'alumide (meilleure protection thermique), une couche de résine sur la jupe des pistons (meilleure résistance à l'usure et réduction de la friction) et un régulateur de tension à refroidissement à eau dans le système électrique du hors-bord.

Plus de puisance

À moyen régime Les DF250, DF250 A et DF300 A sont équipés d'une distribution variable spécifique développée par Suzuki pour fournir une accélération puissante dans la plage des 1500 - 5000 tr/min. Les DF225 et DF250 possèdent un système d'admission d'air variable qui maximise le rendement du flux d'air pour des performances ultimes.

Commande électrique DF300 AP et DF250 AP

Commande électrique SPC (Suzuki Precision Control)

La commande SPC (Suzuki Precision Control) est un système assisté par ordinateur qui remplace les commandes conventionnelles par câble mécanique, son câblage électronique simplifié élimine toutes sources de friction et de résistance et permet de surcroît une installation facile réduisant le temps de montage et de réglage. Le système offre une commande précise pour des montages simple, double ou triple pour 2 postes de commande.

Cette commande se révèle remarquable à bas régime quand les manœuvres doivent être précises. Avec sa commande de gaz et d'inversion souple, le système assisté par ordinateur traite et transmet les ordres en temps réel aux actionneurs du moteur pour un réglage précis de l'accélérateur et une inversion sans à-coup.

Source : SuzukiMarine.fr


Notes :

  1. Moteur vendu sans mise en service (carter d'huile vide).
  2. Moteur vendu uniquement sur commande auprès de Suzuki Marine.
  3. Garantie 3 ans (sous réserve d'installation par un professionnel agréé SUZUKI) pour un usage plaisance avec le réseau SUZUKI France (enregistrement du moteur et livret de garantie fourni).

Type : 4 Temps

Nombre de cylindres : V6 (55 degrés)

Cylindrée - cm3 : 4028

Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 24 soupapes

Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoints

Système d'allumage : Entièrement transistorisé

Alésage x Course - mm : 98 x 89

Puissance maximale - kW (ch) : 184 (250)

Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 500 - 6 100

Alternateur : 12V/54A 

Démarrage : Electrique

Capacité d'huile - Litre : 8

Longueur d'arbre ou de tableau arrière : (X) 635 mm (XX) 762 mm

Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) : (X) 274 kg (XX) 279 kg

Direction : À distance

Montage moteur : Amortissement souple

Inclinaison et relevage : Power trim et tilt

Rapport de réduction : 2,08:1

Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière

Échappement : À travers le moyeu d'hélice

Choix hélice Aluminium - pouce : 17" - 27,5"

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Moteur hors-bord Suzuki V6 DF250 AP

Moteur hors-bord Suzuki V6 DF250 AP

Bénéficiant des meilleures technologies et concepts Suzuki, le DF250 AP bénéficie de plusieurs innovations, dont la plus notable est le système de rotation sélective Suzuki. En renforçant la partie basse du moteur et la pignonnerie, les ingénieurs Suzuki ont conçu un pied capable de tourner indifféremment à droite ou à gauche. Le système de commande électronique Suzuki (SPC) et le fameux Lean Burn control (mélange pauvre) associés au bloc V6, offrent aux utilisateurs des performances remarquables et permettent une grande facilité d'emploi.

• 6 cylindres en V (55 degrés)
• 4 temps
• 4028 cm3
• Puissance maximale - kW (ch) : 184 (250)
• Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 500 – 6 100
• double arbre à cames en tête
• 24 soupapes
• Injection électronique séquentielle multipoints
• Allumage entièrement transistorisé

Disponible en versions : Arbre Ultra Long (X) et Arbre Super Ultra Long (XX)

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