Calendrier des révisions hors-bord Suzuki Marine

Calendrier des révisions des moteurs hors-bord Suzuki


Suzuki Marine propose des KITS D'ENTRETIEN ET DE RÉPARATION pour plusieurs moteurs hors-bord du 2.5 au 350 cv. Chaque kit est composé de pièces Suzuki nécessaires à l'entretien de votre moteur et conformément au tableau d'entretien figurant dans votre manuel d'utilisation.

I : Inspecter et nettoyer, ajuster, graisser ou remplacer si nécessaire

T : Serrer

R : Remplacer

LES ÉTAPES ESSENTIELLES DE L'ENTRETIEN D'UN MOTEUR HORS-BORD
IntervallesPremier mois ou premières 20 heuresToutes les 100 heures ou tous les 12 moisToutes les 200 heures ou tous les 12 moisToutes les 300 heures ou tous les 36 mois
Bougies-I--
Reniflard et conduite d'alimentationII--
Huile du moteurRR--
Huile du carter d'engrenagesRR--
GraissageII--
Anodes (externes)II--
Anodes (culasse / bloc-cylindre interne)-I--
Fils de masseII--
BatterieII--
Filtre à carburant basse pressionII--
Remplacer toutes les 400 heures ou tous les 2 ans
Filtre de pompe à essence basse pressionRemplacer toutes les 1000 heures
Filtre à huile du moteurR-R-
Filtre à carburant haute pressionRemplacer toutes les 1000 heures
Avance à l'allumage--I-
Régime de ralentiI-I-
Jeu de soupapes---I
Pompe à eau--I-
Rotor de la pompe à eau--IR
Ecrou et goupille de l'héliceII--
Boulons et écrousTT--
Jeu de pignons / engrenagesVérifier toutes les 200 heures
Thermostat-I--

NOTE : Filtre à carburant d'élimination de l'eau. Changer l'élément du filtre tous les 12 mois (ou plus souvent selon les conseils du fabricant du filtre)

L'entretien de votre moteur hors-bord


L'environnement marin est très corrosif pour les moteurs, d'où la nécessité d'un entretien régulier. Différents contrôles sont à effectuer en fonction du laps de temps écoulé, en heures moteur ou en mois, selon le premier des termes échus (100 heures moteur ou 12 mois par exemple).

Le cas des anodes

Les anodes doivent être contrôlées régulièrement. Il faut utiliser celles recommandées par le constructeur et les remplacer lorsqu'elles ont atteint au maximum 30% d'usure.

Si elles ne s'usent pas, ce n'est pas bon signe, cela signifie qu'elles ne protègent pas votre moteur ou que ce n'est pas le bon type d'anode qui a été installé. Si les anodes sont blanches (sulfatées), elles sont inefficaces et doivent être remplacées.

L'huile moteur

Sur un moteur neuf, L'HUILE doit être remplacé lors de la révision des 20 heures.